Während Tesla nervös wird, feiert Xiaomi einen historischen Meilenstein: Erstmals durchbricht der chinesische Technologiekonzern die Schallmauer von 30.000 ausgelieferten Elektrofahrzeugen im Monat. Doch hinter dem Rekord verbirgt sich ein Problem, das Anleger elektrisieren könnte – und ein strategischer Coup, der weit über die Autobranche hinausreicht. Was steckt wirklich hinter Xiaomis rasantem Aufstieg zum E-Mobility-Player?

Elektroschock für die Konkurrenz: YU7 zündet durch

Der neue Elektro-SUV YU7 entpuppt sich als wahrer Volltreffer. Innerhalb weniger Minuten nach dem Verkaufsstart Ende Juni gingen über 200.000 feste Bestellungen ein – eine Zahl, die selbst optimistische Analysten überrascht haben dürfte. Als direkter Tesla Model Y-Konkurrent positioniert, trifft der YU7 offenbar einen Nerv im chinesischen Markt.

Die Nachfrage ist so überwältigend, dass Xiaomi längst an seine Grenzen stößt. Neukunden müssen derzeit mit Wartezeiten von bis zu 59 Wochen rechnen. Das zeigt einerseits die enorme Marktakzeptanz, offenbart aber auch die Kapazitätsprobleme des Unternehmens.

Zentrale Fakten zum E-Auto-Erfolg:

  • Juli 2024: Über 30.000 ausgelieferte Fahrzeuge (neuer Monatsrekord)
  • YU7-Bestellungen: Über 200.000 in den ersten Minuten
  • Wartezeiten: Bis zu 59 Wochen für Neukunden
  • Wachstumstrend: Zehnter Monat in Folge mit über 20.000 Auslieferungen

Mehr als nur Räder: Der große Xiaomi-Plan

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Könnte die Elektroauto-Story nur der Anfang einer viel größeren Transformation sein? Xiaomi denkt längst über das Auto hinaus und baut systematisch ein Technologie-Ökosystem auf:

Die Satellitenkommunikation für Smartphones wie das kommende MIX Flip 3 soll Nutzer auch in entlegenen Gebieten erreichbar machen. Mit dem Electric Scooter 5 Plus greift das Unternehmen den globalen Mikromobilitätsmarkt an. Und die Expansion des Vertriebsnetzes läuft auf Hochtouren – allein im Juli entstanden 18 neue Filialen in China.

Gamechanger oder Strohfeuer?

Der Durchbruch der 30.000-Marke ist mehr als nur eine Zahl: Er beweist, dass Xiaomi den Sprung vom Smartphone- zum Mobilitätskonzern tatsächlich schaffen könnte. Nach zehn Monaten kontinuierlich steigender Auslieferungen zeigt sich eine stabile Produktionskurve, die Investoren aufhorchen lassen dürfte.

Die Diversifizierung weg vom saturierten Smartphone-Markt hin zur boomenden Elektromobilität könnte Xiaomis Umsatzströme nachhaltig verändern. Ob das Unternehmen allerdings die enormen Kapazitätsprobleme schnell genug lösen kann, wird über den langfristigen Erfolg entscheiden.

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